A bici da strada leggera da donnanon ti farà necessariamente andare più veloce, e le bici e i componenti più leggeri sono spesso meno durevoli e richiedono una manutenzione più frequente. Tuttavia, non c'è niente di meglio che guidare una bici super leggera.
Forse il tuo computer Garmin ti dirà che non sei ancora entrato nel ciclo KoM che ami, ma ti immergerai in questa felicità. Una bici da strada leggera porta leggerezza e una sensazione di velocità. Il piacere della velocità =, anche se è solo nella tua testa. Esiste un tipo speciale di ciclista: i cercatori di Weight Weenie, che portano la ricerca della leggerezza all'estremo.
Si possono vedere i Weenies armeggiare nei loro garage, sostituire le viti in alluminio delle loro bici con viti in titanio, segare via parti "inutili" come le manopole e i fori per il kit di trasmissione. Ma non è necessario fare un lavoro fai da te così radicale per questo.
Ci sono molti semplici upgrade che puoi fare per ridurre il peso della tua bici che non costano una fortuna (anche se avere un budget può aiutare). Questa volta, ti proponiamo 7 upgrade che possono rendere la tua bici più leggera, e ognuno è conveniente e ti fa risparmiare denaro.
1. Set di ruote
I set di ruote più vecchi spesso non sono molto leggeri, il che influisce sul potenziale delle bici leggere. L'aggiornamento dei set di ruote di solito porta molti vantaggi: questi aggiornamenti ai nuovi set di ruote non riguardano solo il peso, il nuovo design della forma può offrire un'esperienza di guida confortevole e il design del vuoto può offrire una resistenza ideale alle forature. Effetto.
Ma prestiamo più attenzione al peso. Prendiamo come esempio il set di ruote per freni a disco DT Swiss 1800. Le specifiche ordinarie pesano circa 1800 g. Sembra ancora buono, ma passare al set di ruote per freni a disco 32 Aerodynamicist di Hunt può farti risparmiare circa 600 g. Su una bici, ogni volta che la pendenza della strada aumenta, ti senti incredibilmente rilassato. Poiché offre il vantaggio di una bassa resistenza al rotolamento, rende anche la tua bici più agile.
Se hai abbastanza budget per un upgrade, puoi scegliere il set di ruote Hunt Hill Climb SL con freno a disco che pesa solo 936 g. Se non hai vincoli di budget, puoi tranquillamente prendere il set di ruote Lightweight Meilenstein Evo per la ridicola cifra di $ 7,000.
2. Freno
Questo funziona meglio per i ciclisti che usano freni a cerchio, ma se la riduzione del peso è il tuo obiettivo principale, i tuoi freni potrebbero rallentarti in modi che non ti piacciono. Un paio di pinze per freni a cerchio SRAM Red pesa circa 260 g, a seconda delle specifiche. Le pinze SHIMANO Dura-Ace R9200 sono leggermente più pesanti, con una coppia che pesa circa 327 g. Entrambe sono anche piuttosto costose: il prezzo al dettaglio consigliato dei freni Shimano di fascia alta è di £ 159,99 ciascuno. In confronto, questi freni economici Planet X CNC (venduti anche come freni Fouriers CNC) pesano solo 205 g al paio. Sono stati interrotti ma vengono venduti in grandi quantità a circa £ 50 al paio.
Se hai un sacco di soldi, puoi buttarti su un paio di freni ee di Cane Creek. Con un peso di soli 170 g circa, il paio ha un aspetto incredibile e costa circa 370 £ l'uno. Anche le pinze dei freni a disco possono essere potenziate. Ma rispetto alle pinze dei freni a cerchio, la possibilità di mescolare e abbinare è molto ridotta. Non ci sono molte differenze tra i freni Ultegra e i freni Dura-Ace. Infatti, il loro peso differisce solo di 15 g. Quindi, a meno che tu non abbia il budget da spendere per i freni, non ti consigliamo di spenderli qui: ci sono posti migliori per risparmiare peso.
Tuttavia, puoi anche sostituire i dischi normali con dischi leggeri, che possono farti risparmiare un po' di peso. ASHIMA è il marchio di scelta in questo caso, ma sostituire il rotore flottante con un rotore monoblocco può aumentare il rischio di surriscaldamento del rotore durante la frenata.
3. Componenti di supporto
Manubri, attacchi manubrio, reggisella e morsetti reggisella leggeri possono aiutare la tua bici a risparmiare peso e a distinguersi dalla massa. Ma non devi usare solo fibra di carbonio per ottenere un gruppo più leggero: gli attacchi manubrio e reggisella in lega MT Zoom e Thomson, relativamente economici e ad alte prestazioni, sono ottime opzioni. L'attacco manubrio MT Zoom Ultralight da 110 mm pesa solo 103 g. Considerando che questo attacco manubrio costa solo £ 40, è davvero difficile dimenticarsene.
Se le tue condizioni sono molto buone, i due marchi Darimo e Schmolke dovrebbero essere in grado di attrarti. Costruiscono alcuni dei componenti in fibra di carbonio più stupidi al mondo e pesano incredibilmente bene. Tuttavia, ti costeranno un prezzo sbalorditivo.
Prendiamo ad esempio i componenti Schmolke del campione britannico di Hill Climb Andrew Feather. Utilizza la serie TLO più leggera del marchio, con un manubrio Evo da 140 g, un attacco da 89 g e una sella che pesa solo 65 g. Quanto costa una quantità così piccola di componenti? Oh mio dio, costa solo 1.755 euro (circa 13.798 RMB).
Passare a una sella più leggera può far risparmiare molto peso, anche se potresti non apprezzare pedalare per cinque ore su una sella completamente in carbonio senza ammortizzazione. La sella più leggera che conosciamo è la Becker Typen da 47 g, anche se il marchio afferma che può essere utilizzata solo su superfici piane, quindi non è molto adatta ai ciclisti britannici. Nel frattempo, l'ammortizzazione Selle Italia C59, che pesa solo 61 g, sembra essere stata interrotta.
Tuttavia, ci sono alcune opzioni di ammortizzazione che consentono di risparmiare peso, che sono meno fragili e relativamente comode: la Fizik Vento Antares R5 dichiara di pesare solo 210 g, mentre la versione 00 dello stesso modello è leggera quanto 118 g. Che tu stia lavorando con componenti leggeri economici o costosi, tieni a portata di mano una chiave dinamometrica. Quando installi componenti leggeri, è importante assicurarsi che ogni vite sia installata correttamente: una chiave normale non funzionerà su di essi.
4. Attrezzatura
I kit costituiscono una grande porzione del peso complessivo di una bici, quindi i cambiamenti qui possono fare una grande differenza. Ad esempio, passare dal kit 105 di SHIMANO al kit di fascia alta e squisito Dura-Ace può farti risparmiare circa 400 g di peso. Ci sono ovviamente altre opzioni leggere più convenienti, tra cui la guarnitura THM Clavicula da circa 300 g e la corona in fibra di carbonio Carbon-Ti, che dovrebbero farti risparmiare circa 250 g rispetto ai 714 g della guarnitura Dura-Ace 54/40. Il peso del volano in lega Recon Racing è inferiore a 100 g, che è circa la metà del peso di Dura-Ace.
Sfortunatamente, passare a un pacchetto o a componenti di un pacchetto di alta qualità è un modo costoso per risparmiare peso. Invece, sii onesto e cerca online alcuni pezzi di seconda mano in saldo e puoi risparmiare un sacco di soldi, offrendoti ore di divertimento per lo shopping. Mentre gli ultimi gruppi per bici sono per lo più incentrati su prodotti 12-speed, ora puoi ottenere gruppi 10- o 11-speed più vecchi a una frazione del prezzo (non dirlo al negozio di bici) e sono in realtà migliori dei gruppi 12-speed. Molto più leggeri.
Se hai una bici compatibile con più velocità, un'opzione popolare in questi giorni è quella di utilizzare per alcune bici i vecchi 11-speed SRAM Force (o Red). Il video manager di BikeRadar Felix Smith usa questi interessanti deragliatori posteriori meccanici e leve. Sebbene la popolarità dei gruppi deragliatori sia aumentata negli ultimi anni, i vecchi deragliatori posteriori funzionano ancora bene e le cassette più piccole che li accompagnano possono essere molto più leggere. Potrebbero non avere gli alti rapporti dei gruppi più recenti, ma non ne avrai necessariamente bisogno sulla tua bici leggera, giusto?
Quindi, prima di spendere migliaia di dollari per l'ultimo kit di fascia alta, dai un'occhiata agli upgrade che desideri. È probabile che ti faranno risparmiare soldi e peso, tutto in una volta.
5. Pneumatico
Ottenere una bassa resistenza al rotolamento montando pneumatici di alta qualità è un argomento chiave da anni, ed è ancora un semplice trucco per rendere la tua bici più leggera e andare più veloce. Molte biciclette sono dotate di pneumatici di bassa qualità di fabbrica, il che non solo aumenta il peso, ma riduce anche il valore dell'esperienza di guida.
Bene, si può dire che questo upgrade sia di grande aiuto. Mentre il mondo del ciclismo si sta orientando verso pneumatici tubeless, alcuni tubolari sono disponibili a prezzi molto interessanti e sono spesso più leggeri. I pneumatici tubolari possono avere tallone e fianchi più leggeri rispetto ai pneumatici tubeless e, se li abbini a una camera d'aria in lattice o TPU, ottieni un'ottima combinazione.
Sebbene molti team professionistici siano passati a pneumatici tubeless, è ancora possibile vedere un piccolo numero di pneumatici tubolari sulle bici professionistiche. Abbiamo avvistato la Factor O2 VAM di Ben O'Connor equipaggiata con pneumatici tubolari Pirelli standard al Tour de France 2023. Sospettiamo che abbia installato una camera d'aria Pirelli TPU da 35 g nel suo pneumatico tubolare, che pesa circa la metà di una camera d'aria in lattice.
Gli pneumatici tubolari sono un tipo speciale di copertone clincher e sono solitamente i più leggeri. Uno pneumatico tubolare come il Vittoria Corsa G 2.0 sarebbe una buona scelta, ma se sei disposto a mantenere la forza di foratura il più bassa possibile, puoi anche optare per uno pneumatico più leggero. Gli pneumatici da cronometro come il Vittoria Corsa Speed sono sempre più utilizzati nelle tappe su strada del Tour de France. Quindi, se vuoi creare il peso più leggero possibile utilizzandoli, fallo! Assicurati solo di evitare perfettamente qualsiasi oggetto estraneo sull'asfalto.
6. Equipaggiamento personale
Forse non ci hai pensato, ma l'attrezzatura che porti aggiunge un peso significativo. Le scarpe sono un ottimo modo per risparmiare peso e passare da ingombranti scarpe in pelle con suole composite a scarpe con suola in carbonio e tomaie sintetiche leggere può fare la differenza. Se vuoi ridurre ulteriormente il peso, le scarpe con lacci Nimbl Air utilizzate dal team Jumbo-Visma nel 2023 sono la scelta più leggera. Il paio di scarpe taglia 44,5 che abbiamo recensito pesava solo 465 g.
Le maglie da ciclismo possono anche essere un ottimo modo per risparmiare un po' di peso rispetto a una normale combinazione di top sportivo e pantaloncini. Detto questo, può rendere difficile scendere e rilassarsi in alcuni punti, per non parlare di riposare comodamente, quindi probabilmente non saranno le migliori per andare al bar. I venti freddi dell'inverno non ti impediranno di perdere peso. Qualche anno fa abbiamo sostituito la nostra scomoda maglia invernale ripiegabile con una maglia invernale leggera di Castelli Gabba e non ci siamo mai pentiti.
Ma congelare l'investimento in una bici solo per risparmiare un po' di peso non è la migliore idea, quindi pensateci bene.
7. Consigli gratuiti per perdere peso
Quindi, se non hai i mezzi per spendere soldi per rendere la tua bici più leggera. Quindi, come fai a perdere peso gratuitamente? Bene, se il tuo giro è breve, o vuoi solo fare una breve salita, togli quelle borracce dalla bici. L'idratazione sarebbe fantastica, ovviamente, ma l'acqua in due borracce da 500 ml insieme pesa 1 kg, e anche le borracce leggere Elite Fly pesano 50 g ciascuna.
Chi ha bisogno di portare gli attrezzi, comunque? La borsa posteriore e la pompa portatile possono essere lasciate a casa e dirette al KoM, ma consigliamo di riportarle indietro per i viaggi lunghi. Oppure, se stai andando in bici con degli amici, chiedi loro di portare questi attrezzi per te. Siamo certi che ti ringrazieranno.
Se non sei abbastanza sicuro di risparmiare abbastanza peso, puoi sempre fare dei fori nei componenti. Questo ridurrà il peso della bici e le darà un suono ruggente in caso di vento forte. Infatti, ti consiglio di non farlo, perché potrebbe danneggiare la tua bici.
