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In termini di trasporto urbano, si può dire che le biciclette elettriche assistite abbiano un grande potenziale. La rapida popolarità delle e-bike in tutto il mondo ne è la prova. Infatti, si stima che l'industria globale delle e-bike varrà più di 120 miliardi di dollari entro il 2030, con molti attori del settore provenienti dalla Cina.
Il numero di nuove soluzioni per veicoli elettrici provenienti dalla Cina è vertiginoso, ed è chiaro che questi produttori stanno puntando all'espansione nei mercati occidentali come Europa e Stati Uniti lanciando i propri modelli. Prendiamo come esempio DYU e il suo ultimo veicolo urbano per pendolari, il T1. DYU è uno dei tanti marchi di proprietà di Shenzhen Dayu Intelligent Travel Technology, un'azienda tecnologica cinese che ha venduto più di 1 milione di biciclette elettriche e attrezzature da viaggio in tutto il mondo.
Il marchio DYU è particolarmente noto per i suoi due ruote a prezzi accessibili e il T1 non fa eccezione. Il prezzo al dettaglio attuale sul sito Web ufficiale DYU è di soli $ 799, il che lo rende un'ottima scelta per i pendolari che conoscono le biciclette elettriche e le persone curiose di conoscere le biciclette elettriche. In effetti, sulla carta, i suoi parametri e le sue specifiche possono essere considerati eccellenti rispetto a prodotti simili.
L'elemento più accattivante è il telaio, che ha un design unico ed è realizzato in lega di magnesio fusa. Grazie a questo telaio in magnesio, DYU dichiara un peso molto amichevole di 22,5 kg, offrendo al contempo una capacità di carico utile fino a 120 kg (264 libbre). Ciò significa che può essere facilmente ripiegato, trasportato su una rampa di scale, caricato su un autobus o un treno ad alta velocità o posizionato sul retro di un SUV per il trasporto.
In termini di prestazioni, la T1 è alimentata da un motore nel mozzo posteriore da 250- watt. DYU punta a rivoluzionare la sua categoria di peso dotandola di un sensore di coppia e regolando con precisione la quantità di assistenza alla potenza.
Per quanto riguarda la batteria, la T1 è dotata di un pacco batteria da 10-ampere-ora, 36-volt piuttosto compatto, rimovibile per una facile ricarica. Di conseguenza, DYU dichiara un'autonomia con una sola carica e pedalata assistita di circa 54 km, sicuramente inferiore rispetto ad altre grandi e-bike, ma tieni presente che la DYU T1 è pensata come una city commuter piuttosto che come una sport tourer o una mountain bike. Il suo telaio pieghevole aumenta ulteriormente la sua statura per il pendolarismo urbano, con un ingombro di 850 x 480 x 780 mm quando è piegata.
Altri componenti includono una trasmissione Shimano a sette velocità e freni a disco meccanici; il suo prezzo basso fa perdonare l'assenza di freni a disco idraulici, ormai di serie sulle e-bike entry-level.
