Per moltiMountain bikes, cambiare un ammortizzatore posteriore è un compito costoso e fonte di ansia che richiede alcuni calcoli e molte ricerche per trovare il prodotto giusto per le proprie esigenze.
L'ammortizzatore posteriore a molla Fox DHX ha una certa regolabilità e le molle hanno una corsa più lineare, ma non è così facile fare una scelta. Il dibattito tra i ciclisti sulla scelta dell'ammortizzatore ad aria e dell'ammortizzatore a molla riguarda fondamentalmente l'adattamento, la sensazione di guida e lo stile di guida.
1. Quali sono i vantaggi degli ammortizzatori posteriori a pressione d'aria?
Gli ammortizzatori ad aria sono fondamentalmente utilizzati su biciclette a corsa breve, sono solitamente più leggeri degli ammortizzatori a molla e hanno una forza progressiva durante la corsa, il che significa che quando l'ammortizzatore viene compresso, è necessaria più forza per spostarsi attraverso la corsa, il che riduce la probabilità di toccare il fondo, questa caratteristica è molto importante per i veicoli a percorrenza breve.
Tuttavia, a causa dei componenti pressurizzati internamente di un ammortizzatore ad aria, di solito ci sono più punti di attrito che possono causare lievi piegature man mano che l'ammortizzatore avanza lungo tutta la sua corsa. Inoltre, l'olio idraulico nell'ammortizzatore ad aria tende a riscaldarsi durante la guida, soprattutto quando l'ammortizzatore si muove frequentemente. I tratti tecnici in discesa a lunga distanza causeranno attrito all'interno dell'ammortizzatore e riscalderanno l'olio all'interno. E la pressione dell'aria, la viscosità dell'olio idraulico diminuisce, con conseguente graduale diminuzione della sensazione di guida.
Ammortizzatori come Fox Float X e Float X2 possono alleviare questo problema con i circuiti dell'olio piggyback, ma gli ammortizzatori piggyback sono generalmente adatti solo per bici a corsa più lunga, non per bici XC a corsa più breve.
2. Quali applicazioni o tipologie di guida sono più adatte per le sospensioni pneumatiche?
Gli ammortizzatori ad aria sono ottimi per i ciclisti fuoristrada e per chiunque cerchi di risparmiare peso, gli ammortizzatori a molla tendono ad essere più pesanti degli ammortizzatori ad aria e per molti ciclisti questa differenza di peso è inaccettabile.
Inoltre, le sospensioni pneumatiche non vengono utilizzate solo nell'XC, molti ciclisti esperti di DH utilizzeranno anche le sospensioni pneumatiche, uno dei maggiori vantaggi delle sospensioni pneumatiche è la regolabilità, le biciclette moderne sono ampiamente utilizzate, molte persone sperano che la stessa bici possa essere utilizzata in discesa È gratuito nel parco ed è divertente anche pedalare su strade pianeggianti. Essere in grado di regolare le sospensioni per gestire le diverse condizioni fuoristrada è molto importante per un tuttofare.
3. Quali sono i vantaggi degli ammortizzatori a molla?
Ciò che manca alla molla in termini di regolabilità, viene compensato in morbidezza e reattività, e la maggior parte delle persone usa la parola "morbido" per riferirsi alla molla. A differenza della natura progressiva degli ammortizzatori ad aria, gli ammortizzatori a molla hanno tipicamente una corsa molto lineare, il che significa che è necessaria la stessa quantità di forza per spostare l'ammortizzatore lungo la sua corsa, il che fornisce coerenza e risposta uniforme alla forza immessa dal ciclista.
Tieni presente che non tutte le bici sono in grado di sopportare gli ammortizzatori a molla e, per ottenere il massimo dagli ammortizzatori a molla, i ciclisti dovrebbero scegliere un telaio che accetti questo tipo di ammortizzatore e compensi la compressione lineare.
Sebbene non sia così facile da regolare, l'ammortizzatore a molla ha ancora qualche possibilità di regolazione, è solo un po' più complicato. Per modificare la pressione della molla sull'ammortizzatore, i ciclisti spesso devono acquistare nuove molle, che non sono necessariamente economiche e possono richiedere tentativi ed errori prima di trovare la soluzione perfetta per loro.
Poiché i coilovers a molla sono costruiti attorno alla molla esterna, generalmente non soffrono degli stessi problemi di attrito e accumulo di calore del fluido idraulico dei coilovers ad aria.
4. Quali applicazioni o tipologie di guida sono più adatte per le sospensioni a molla?
I domini DH sono il punto di forza delle molle nella maggior parte delle condizioni e la loro reattività aiuta il ciclista a sentirsi più connesso alla bici e più vicino al terreno. Anche i ciclisti di enduro utilizzano spesso le sospensioni a molla e, poiché la velocità della salita non è importante, a molte persone piace trovare una sospensione fluida e morbida in discesa.
Finché trovi la molla adatta a te, sarà più efficiente durante l'arrampicata. Anche se l'ammortizzatore a molla porterà una certa perdita di peso, nella guida fuoristrada quotidiana, i benefici apportati da un ammortizzatore più consistente e da una sensazione di ammortizzazione sono ancora maggiori. grande.
5. Quale è più adatto all'automanutenzione?
Gli ammortizzatori ad aria sono facili da mantenere e regolare a casa, soprattutto per le bici con escursione ridotta, e offrono molte funzionalità per aiutare i ciclisti ad adattare la propria guida alle diverse condizioni stradali e meteorologiche, con spazio di peso aggiuntivo. Con l'aiuto della pompa dell'ammortizzatore, il ciclista può regolare la resistenza in base al proprio peso corporeo e regolare rapidamente lo smorzamento dopo aver trasportato una grande sacca d'acqua o il peso della borsa esterna sull'auto. Questi design possono facilmente regolare la camera d'aria e ridurre il fondo.
Sono inoltre disponibili interruttori di controllo e blocco del ritorno, spesso costituiti da due o tre stadi di posizioni completamente aperta, metà aperta e bloccata per una salita o una guida fuoristrada più efficienti. Ad esempio, il Fox Float X2 include 8 diversi rimbalzi ad alta velocità e 16 rimbalzi a bassa velocità.
Tuttavia, gli ammortizzatori a molla DHX e DHX2 di Fox non sono privi di regolabilità ed entrambi sono dotati di una leva di apertura/mantenimento a due posizioni opzionale per l'apertura/chiusura in salita. DHX offre un intervallo di regolazione del ritorno a bassa velocità da 16-bit e un ritorno a bassa velocità da 11-bit. DHX2 fornisce un rimbalzo ad alta velocità da 8-bit e un rimbalzo a bassa velocità da 16-bit. Offre inoltre un rimbalzo a 16-bit a bassa velocità e un rimbalzo a 8-bit ad alta velocità grazie alla tecnologia VCC proprietaria di Fox.
