Cosa serve il futuro per le biciclette?
1. il recupero sarà caratterizzato dal valore
Man mano che i livelli di inventario tornano gradualmente alla normalità, i rivenditori e i marchi di biciclette dovrebbero inaugurare una nuova situazione nel 2025 con una posizione di capitale circolante più robusta . sebbene gli sconti attuali siano ancora grandi, dovrebbero diventare più ragionevoli per il volume, guidato per il volume, guidato per il volume, guidato per il volume {a portata di volume {a portata di volume {a portata di volume {{3 Si prevede che le vendite totali in Europa e Nord America rimangano piatte, le entrate complessive dovrebbero crescere man mano che le bici elettriche guadagnano una quota di mercato . In effetti, la recente crescita dell'industria delle biciclette è stata guidata quasi interamente dall'ascesa di e-bike . e-bike in genere costa più, sono equipaggiati con componenti avanzati come i motori elettrici eProduzione di mountain bike.
2. Le biciclette elettriche ad alta velocità hanno un potenziale di crescita
The rate of adoption of e-bikes is accelerating, even surpassing traditional pedal bikes in some markets. In Germany, for example, e-bikes accounted for only 8% of all bicycle sales in 2011, but this has risen to 53% by 2023. The success of e-bikes in the German market is due to the culture of cycling as a mobility and leisure activity, terrain suitable for E-Montain Bike Evening e relativamente elevato potere d'acquisto, nonché incentivi fiscali sostenuti dal governo che promuovono i programmi di noleggio di bici dei dipendenti . tra il 2011 e il 2023, il prezzo medio di una nuova bicicletta in Germania è aumentato di 3 . 6 volte, da € 495 a € 1, {{16} in europea in europea in europe rise further. A second wave is expected as the benefits of e-bikes become widely recognized and entry prices are expected to decrease. High-speed e-bikes (which can reach a maximum speed of 45 km/h) may become an area with growth potential. High-speed e-bikes are already popular in Belgium and Switzerland, while deregulation in other countries that Supporta che il pendolarismo a emissione zero potrebbe aprire il mercato . diversi stati tedeschi, tra cui North Rhine-Westphalia, Hesse e Amburgo, stanno prendendo in considerazione prove di e-bike ad alta velocità su piste ciclabili.
3. Brand Building diventerà più importante
Man mano che le biciclette diventano sempre più costose e complesse, l'edificio del marchio diventerà più importante . in passato, i consumatori dovevano solo andare al vicino negozio di biciclette e acquistare una bicicletta in base alla raccomandazione dell'impiegato del negozio; now, they need to do a lot of research to understand the performance requirements of electric motors, battery life, and new complex factors such as maintenance. More importantly, due to the higher financial investment, consumers need to have greater certainty that the products they buy meet their needs. This means that bicycle companies may invest more money in marketing. The optimization of direct communication channels such as social media, bicycle applications, I negozi di punta del marchio e i negozi di vendita al dettaglio autooperati promuoveranno ulteriormente la tendenza del miglioramento del marchio . marchi di biciclette che fanno bene a questo proposito si distingueranno dalla concorrenza, contribuendo così alla graduale concentrazione della quota di mercato nel settore .
4. Aumenta la quota complessiva nel mercato delle biciclette
Una strategia importante per migliorare i margini di profitto è quella di aumentare la quota complessiva del mercato della bicicletta . tradizionalmente, i marchi di biciclette hanno progettato i propri frame e selezionati componenti fuori dallo arresto da più fornitori . Tuttavia, alcuni marchi hanno iniziato ad espandere la propria ampliamento degli affari e di entrare nel design o di co-produzione per essere un'immagine di marca e migliorare l'immagine del marchio e migliorare l'immagine del marchio e migliorare l'immagine del marchio e migliorare l'immagine del marchio e migliorare l'immagine del marchio e migliorare l'immagine del marchio e migliorare l'immagine di marca e Esempio, Specialized sta sviluppando le proprie trasmissioni elettroniche, Scott sta usando il suo marchio Syncros per equipaggiare molte parti di biciclette, e Stromer sta lavorando con i fornitori di componenti per sviluppare batterie, freni, ruote, manubrio e steli con le sue strade di marchio. Il focus dei componenti varia per categoria di prodotti e il tipo di ciclisti. per esempio di morse. Componenti forniti da fornitori noti come Shimano, SRAM, Fox e Rockshox, inclusi freni, deragliatori e sistemi di sospensione, mentre parti come steli, sedili, ruote e forchette sono relativamente meno critiche e più facili da integrare per i marchi in bicicletta per integrare e produrre .}
5. Riduci i rischi della catena di approvvigionamento
Moltiproduttori di biciclette di montagnastanno riducendo il rischio della catena di approvvigionamento spostando le operazioni di produzione e di servizio più vicine a casa . in particolare, quasi tutte le biciclette di fascia bassa sono fatte nella Cina continentale, mentre i cornici e i componenti per i modelli di restilcini di fascia media sono principalmente i tende da bagno {} Geograficamente, i produttori di telaio asiatico e componenti sono stati riversati in Vietnam e Cambogia per stabilire impianti di produzione per aumentare la flessibilità . che l'attività sta aumentando anche in Europa . Triangle e team di carbonio hanno una struttura di produzione in portoghe Germania e DT Swiss hanno aggiunto l'assemblaggio delle sospensioni al suo sito di produzione polacco (precedentemente in Taiwan) . La velocità di questa transizione in futuro dipenderà in gran parte dal progresso dell'automazione della produzione, che è già ad alto livello per i componenti in lega e ha anche un futuro brillante per i componenti in fibra di carbonio .
