È molto importante padroneggiare le competenze ciclistiche per il cicloturismo, in particolare per il turismo a lunga- distanza, al fine di risparmiare forza fisica e garantire la sicurezza. La regolazione del sedile della bicicletta è un aspetto importante della tecnologia della bicicletta. Qual è l'altezza migliore per regolare il sedile della bicicletta? In generale, è più comodo percorrere lunghe distanze con un sedile basso e un'inclinazione dello schienale di 5{9}}10 gradi. Perché il sedile basso presenta molti vantaggi: in primo luogo, il sedile basso può pedalare in modo flessibile e diverse parti del piede possono essere utilizzate per esercitare forza a turno, in modo che vari muscoli del piede possano riposare a turno, prolungando la durata; In secondo luogo, il seggiolino auto è basso e la posizione delle persone è relativamente bassa, il che può ridurre la resistenza dell'aria ed è anche conveniente appoggiarsi al manubrio per migliorare il flusso d'aria; In terzo luogo, il seggiolino auto è basso e leggermente inclinato all'indietro, il che può rendere il corpo dritto e i fianchi sollecitati in modo uniforme, ridurre l'affaticamento, ridurre il carico sulle braccia e proteggere i polsi; In quarto luogo, il sedile è più basso del suolo, il che favorisce la sicurezza. In caso di emergenza, puoi atterrare con le gambe tese, in modo da evitare pericoli. Pertanto, i sedili bassi sono il modo migliore per regolare i sedili durante il viaggio, il che è utile per mantenere la forza fisica, la velocità e la resistenza. Inoltre è molto importante anche scegliere una velocità adeguata per gli spostamenti in bicicletta. In generale, per le biciclette normali, la velocità del viaggio a lunga distanza in condizioni di forza fisica normale e su strada pianeggiante dovrebbe essere mantenuta a circa 15 km/h, e per quelle con una buona forza fisica, può essere accelerata fino a 20 km/h. La cosa più importante quando si viaggia in bicicletta è mantenere la velocità e scegliere una velocità adeguata. Non andare veloce né lento, pedala più forte che puoi e fermati passo dopo passo senza forza. Non importa sul sentiero di montagna o sulla lunga e ripida discesa, la velocità non dovrebbe essere né troppo veloce né troppo lenta. La velocità deve essere selezionata in base alle condizioni locali.
Metodo di guida della bicicletta a doppia alimentazione mano-piede:
1. La tecnologia di integrazione del postcombustore e dello sterzo realizza contemporaneamente le due funzioni del manubrio utilizzato per il postbruciatore e il controllo della direzione.
2. La tecnologia di integrazione della potenza della doppia frizione unidirezionale gapless realizza l'integrazione della potenza di trazione in avanti e all'indietro nella forza motrice della bicicletta e la gamma di spinta e trazione è quella desiderata.
3. La tecnologia di accoppiamento senza gioco realizza il controllo senza gioco del manubrio rispetto alle ruote anteriori.
4. La tecnologia di separazione della potenza della mano e del piede realizza che la potenza della mano e del piede non interferiscono tra loro, ma cooperano anche tra loro.
5. La tecnologia di bloccaggio del manubrio realizza la conversione libera tra una bicicletta con mani e piedi e una bicicletta normale.
6. La tecnologia di trasmissione ad ingranaggi realizza l'elevata efficienza e stabilità della trasmissione di potenza.
7. Il manubrio e la sella vengono spostati indietro in modo sincrono. Il pedale diventa il punto di supporto che genera la forza quando si tira indietro e la forza di trazione è sufficiente.
8. Nello schema dello schienale della sella, lo schienale diventa il punto di supporto che genera forza quando si spinge in avanti e la forza di spinta in avanti è sufficiente.
9. Lo schema del rapporto di trasmissione del cambio realizza la ragionevole frequenza dei movimenti delle mani e dei piedi e una coordinazione armoniosa.
10. L'esclusiva struttura del telaio rende l'altezza e la lunghezza del manubrio ragionevoli e ha una portata sufficiente. Il percorso di spinta e trazione è più vicino a una linea retta, che favorisce la partecipazione di tutta la forza del corpo ed è facile da controllare.
