1. Materiale del telaio
I materiali principali del telaio sono telaio in acciaio, telaio in lega di alluminio, telaio in fibra di carbonio e telaio in nano carbonio. Il peso del telaio in acciaio non è leggero, non è facile da mantenere dopo aver guidato nei giorni di pioggia, l'area di saldatura è facile da arrugginire e la tecnologia è stata eliminata. Esistono però ancora telai manuali in acciaio molto classici che molti sognano; Il telaio in lega di alluminio è molto più leggero del telaio in acciaio, ma la sua resistenza è stata migliorata. Ora è la prima scelta per le mountain bike con un prezzo di circa 1000 yuan su strada; Il telaio in fibra di carbonio è utilizzato principalmente per vari veicoli da corsa ed è realizzato con materiali professionali e di alta qualità-; Il telaio in nanocarbonio è più resistente e leggero ed è inoltre realizzato con materiali di alta-qualità.
2. Pneumatici
Gli pneumatici a spina di pesce vengono utilizzati come pneumatici guida e hanno buone prestazioni di tracciamento. Gli pneumatici di tipo cross vengono utilizzati come pneumatici potenti e sono caratterizzati da una forte aderenza. I fiori grandi negli pneumatici del tipo a fiore vengono utilizzati per la guida su strade dure, mentre i fiori piccoli vengono utilizzati per la guida su strade morbide. Lo pneumatico nudo è adatto per la guida su strade difficili a lunga-distanza. Il pneumatico universale è il prodotto dell'industrializzazione, con guida e aderenza.
3. Sistema a velocità variabile
Più marce devi cambiare, più veloce non guiderai. Lo scopo del cambio di velocità multistadio è quello di consentire al ciclista di regolare il cambio di velocità in base alle proprie capacità fisiche o alle condizioni della strada, in modo che possa pedalare per massimizzare l'efficienza. Generalmente, gli scooter per pendolari utilizzano un cambio di velocità di 10-18 segmenti. Per il tempo libero e lo sport si consiglia il cambio di velocità 21-24 segmenti. Se si sale o si corre, si consiglia un cambio di velocità di 27-30 segmenti. Il numero di segmenti del cambio si riferisce al cambio del rapporto generato dalla combinazione della grande piastra del cambio controllata dalla mano sinistra e del volano controllato dalla mano destra. Ad esempio, ci sono tre grandi piastre e nove volani. Ci sono 27 cambi di rapporto di trasmissione se combinati, ovvero 27 segmenti. Attualmente, sia i veicoli stradali che le mountain bike si sono evoluti fino a raggiungere un cambio di velocità di 30 segmenti. Anche CAMPAGNOLO ha introdotto il volano a 11 velocità, rendendo i veicoli stradali più evoluti! Il kit completo del sistema di trasmissione comprende il deragliatore anteriore, il deragliatore posteriore, la leva del cambio di velocità, la guarnitura a disco dentato grande, il volano, la catena, il tamburo del fiore, il freno e così via. Generalmente, il modo più veloce per identificare la classe di una bicicletta è vedere a quale classe appartiene il sistema di trasmissione corrispondente.
