Quando la guida di ghiaia cominciò a decollare, le bici venivano spesso dotate di pneumatici da 35 mm . nel tempo, 700x40c diventa la norma . ma ora i nuovi modelli sono progettati per ospitare 45 e persino 50 mm, e anche i motociclisti, il che è spesso ciò che i motociclisti vogliono . questa tendenza non è appena avvenuta in ghiaia, e anche a quella, e anche a quella, e anche a quella delle montagne, che è spesso ciò che i motociclisti vogliono {{7}. ciclismo .
Perché le gomme di ghiaia più larghe sono più veloci?
I pneumatici per bici da ghiaia più larghi sono spesso più veloci per diversi motivi chiave, soprattutto quando si guida su terreni misti o accidentati . Ecco una rottura del perché questo accade:
1. resistenza al rolling inferiore
Wider tires have a larger contact patch with the ground. At first, this might sound like it would slow you down, but it actually helps reduce rolling resistance on rough or loose surfaces. When the tire is wider, it doesn't sink into soft surfaces (like gravel or dirt) as much as a narrower tire would. This means the tire can roll more smoothly over the surface, resulting in less energy spent on Superamento di dossi e irregolarità .
2. migliore trazione
Le superfici di ghiaia e fuoristrada possono essere imprevedibili, con ghiaia sciolta, fango e terreno irregolare . pneumatici più larghi forniscono più presa perché possono diffondere la forza in un'area più ampia . questa maggiore trazione aiuta a mantenere la velocità senza slittamento o perdendo il controllo, soprattutto su ghiaia allentate o condizioni umide .
3. Pressione dell'aria inferiore
Le gomme più larghe possono funzionare a pressioni dell'aria più basse senza rischiare piatti a pizzico o il fondo . pressioni più basse aiutano a levigare la corsa e a ridurre l'impatto delle superfici ruvide . La possibilità di eseguire pressioni più basse significa che le gomme si deformano in modo più efficiente a terra, aumentando il comfort e il controllo, mantenendo comunque la velocità .
4. migliore assorbimento d'urto
Bici di ghiaiaCon i pneumatici più ampi hanno migliori qualità di sospensione naturali . possono assorbire più dossi e vibrazioni dal terreno, mantenendo il corpo in una posizione più efficiente nel tempo, prevenendo la fatica e consentendo di mantenere un ritmo più elevato .
5. stabilità migliorata
I pneumatici più larghi forniscono un'impronta maggiore, che aiuta a migliorare la stabilità generale della tua bici . su percorsi di ghiaia irregolari o rocciosi, la stabilità è la chiave sia per la sicurezza che per la velocità . Una bici più stabile significa meno tempo a correggere la tua linea o lottare per rimanere in piedi .}}
6. velocità su superfici diverse
Mentre i pneumatici più stretti potrebbero sembrare più veloci sull'asfalto liscio, le superfici di ghiaia tendono a rallentare le gomme più strette a causa della maggiore resistenza di rotolamento . su superfici più ruvide, le gomme più larghe possono mantenere un momento migliore, il che significa che non devi lavorare per sostenere la velocità .}}}}
7. rischio inferiore di appartamenti
I pneumatici più larghi tendono ad essere più resistenti agli appartamenti pizzicanti a causa dell'aumento del volume di aria che tengono . Questo significa che puoi concentrarti sul mantenimento della velocità invece di preoccuparti del danno o della pressione dei pneumatici, che potrebbe interrompere la corsa .
Mentre i pneumatici più stretti sono generalmente più veloci su strade lisce e pavimentate, le gomme più larghe sono spesso più veloci ed efficienti sulla ghiaia o sul terreno misto perché gestiscono superfici ruvide con meno resistenza, più presa e migliore assorbimento di urti . Il compromesso è che non potrebbero essere così rapidamente su pavimentazioni lisce, ma per la cavalcata di grave, tendono a superare le opzioni di nervosismo e le opzioni di difficoltà e le alette.
Questo fenomeno è particolarmente evidente nella mountain bike, in cui i pneumatici 2.4- pollici sono all'ordine del giorno in eventi di pura competizione come Xco Olympic Cross Country, Marathon Cross Country e Short Track . Ciclaggio su strada non è stato immune a Trend di pneumatici più grandi: i pneumatici standard di 700x23c all'inizio dell'inizio del secolo sono stati sostituiti da 25mm, e non è stato immune a Tade. I pneumatici 700x30c nel tour de france dell'anno scorso, questa dimensione sta per diventare la nuova normale . Solo il ciclocross è limitato dal limite di regolamento 33mm .
Chiaramente, il ciclo di ghiaia non può essere escluso dal movimento "ingrasso per pneumatici", specialmente quando i test di laboratorio confermano ciò che è stato a lungo dimostrato in altri campi: i pneumatici più ampi riducono la resistenza al rotolamento, specialmente su superfici ruvide .
Principi chiave di efficienza
Il meccanismo fondamentale per il miglioramento di pneumatici più ampi in vari campi è lo stesso: riducendo la clearance a terra di rimbalzo e a breve termine causata da superfici irregolari, in modo da evitare la perdita di potenza di pedalata in questi microsecondi .
Test di laboratorio di diverse dimensioni delle ruote hanno dimostrato che i pneumatici per piccoli volumi hanno solo un vantaggio su strade assolutamente piatte . In effetti, anche una 29x 2.2- pollici di mountain bike ha meno resistenza al rotolamento rispetto a una tipica pneumatico di ghiaia-il pneumatico da 35 mm attualmente progettato per tutto il termoterra ha una differenza di resistenza di fino a 42 watts rispetto a un pneumatico per mountali {{{{pneumatico di ghiaia tipico-pneumatico da 35 mm progettato per tutta laterrain progettata per tutta laterrain progettata per una difficoltà di resistenza di fino a 42 watts rispetto a un pneumatico per mountali rispetto a una pneumatico per mountali {{{{8vella di ghiaia di ghiaia {{1
Peso vs . resistenza
La visione tradizionale è che lo svantaggio di pneumatici larghi è l'aumento del peso . ma l'aumento di potenza necessario per guidare il peso extra è molto inferiore alla perdita di resistenza al rotolamento salvata dall'aumento del volume dei pneumatici . Ciò che è più, i pneumatici larghi non richiedono una struttura carcassa eccessivamente rinforzata, ma può ottenere una flessibilità ad alta flessibilità, che ulteriormente le prestazioni di rolling {{}
Vantaggi oltre i dati di potenza
Nei tipici eventi di ghiaia, che sono spesso pneumatici molto lunghi e ampi hanno un altro vantaggio chiave: migliorano notevolmente il comfort di guida consentendo una pressione più bassa dei pneumatici senza perdere l'efficienza di rotolamento .
Questi vantaggi sono stati ampiamente riconosciuti dai concorrenti di ghiaia . La scena dei migliori ciclisti dei primi campionati mondiali di ghiaia tutti usando bici da strada dotate di pneumatici da strade che si possono diventare la storia {{2} { difficile .
L'unico sconosciuto è dove finirà questa "razza ingrassante dei pneumatici"? Forse la tecnologia è una reincarnazione . Se continua, le bici di ghiaia possono perdere la loro natura multifunzionale e infine seguire il percorso delle mountain bike .
