Devo usare il freno anteriore o il freno posteriore?
Perché la tua bici ha due set di freni, uno per le ruote anteriori e uno per le ruote posteriori. Per poter fermare la bici in sicurezza, devi essere esperto nell'uso dei freni.
Il detto tradizionale è: usa i freni anteriori e posteriori contemporaneamente. La teoria è molto utile per un principiante che non è ancora esperto nelle abilità ciclistiche, ma se non riesci a superare questa fase, non sarai in grado di padroneggiare le abilità professionali di controllare abilmente la bicicletta.
Di solito, il modo migliore per fermare la bicicletta nella distanza più breve è tirare il freno anteriore fino al punto in cui la ruota posteriore si solleva appena da terra, perché il corpo umano in movimento e la bicicletta hanno un'inerzia in avanti e l'accelerazione di gravità è verso il basso. Le due forze agiscono contemporaneamente per formare una forza risultante in avanti e verso il basso. L'azione frenante si basa sull'attrito tra il pneumatico e il terreno per resistere alla forza in avanti. Maggiore è la pressione, maggiore è l'attrito, quindi la maggior parte dell'attrito proviene dalla parte anteriore. ruota. Poiché la ruota posteriore è flottante, il freno posteriore non ha alcun effetto. Su strade morbide o sdrucciolevoli, o quando la gomma anteriore esplode, utilizzare appieno i freni posteriori, ma su superfici generalmente asciutte e pianeggianti, i freni anteriori forniranno sempre il massimo effetto frenante, sia teoricamente che praticamente. Una volta imparato a usare correttamente il freno anteriore, sarai un ciclista sicuro.
Devi essere preoccupato, questo non si tradurrà in un rollio in avanti?
È possibile, ma solo per i motociclisti che non hanno imparato a regolare ilbiciclettaforza frenante anteriore. Alcuni motociclisti che si affidano al freno posteriore per fermare la bicicletta avranno un'illuminazione dopo un incidente: in caso di emergenza, istintivamente afferrano il freno anteriore molto sconosciuto a causa del panico, per aumentare la forza frenante. Il risultato è spesso una caduta Una cipolla capovolta, tanto imbarazzata. Alcune persone credono anche che il motivo del "ribaltamento in avanti" non sia perché il freno anteriore è troppo forte. Tuttavia, poiché il freno anteriore viene utilizzato vigorosamente senza usare la forza del braccio per resistere alla forza di decelerazione, la bicicletta viene fermata. Il motociclista continua a correre in avanti, finché il suo culo non si "posiziona" sul manubrio e "cavalca" le persone su un veicolo diverso. Questo non accade a chi usa solo il freno posteriore, perché quando la ruota posteriore si stacca da terra non ha effetto frenante a causa della perdita di attrito, ma il costo dell'utilizzo del solo freno posteriore è che lo spazio di frenata aumenta a quella di utilizzare solo il freno anteriore. Quindi, non è sicuro per i ciclisti che guidano spesso moto veloci fare affidamento solo sul freno posteriore. Ricorda, durante la frenata di emergenza, usa le braccia per sostenere saldamente le orecchie per evitare di ribaltare in avanti. La chiave è spingere indietro il sedere il più lontano possibile, non attaccarti al cuscino del sedile: cerca di spostare il peso indietro il più possibile. Questa tecnica funziona per una varietà di condizioni di frenata, sia che si utilizzi solo il freno anteriore sia che si utilizzino entrambi i freni anteriore e posteriore.
