Il 10 luglio il Consiglio europeo ha adottato una nuova legge europea sulle batterie. Lo scopo del nuovo disegno di legge è quello di rafforzare una serie di norme sul riciclaggio e sullo smaltimento delle batterie per garantire la sicurezza e la riciclabilità dei prodotti a batteria. Richiede inoltre ai produttori di biciclette a pedalata assistita di prevedere la fattibilità della sostituzione di ciascuna batteria individualmente.
Il disegno di legge stabilisce obiettivi di riciclaggio specifici per le batterie per il trasporto leggero (LMT), con il 51% riciclato entro il 2028 e il 61% entro il 2031.
Oltre alle disposizioni sul riciclaggio delle batterie, il disegno di legge comprende anche disposizioni sui passaporti elettronici e sui codici QR per le batterie, dando agli Stati membri e ai produttori tempo sufficiente per prepararsi. Le disposizioni relative al passaporto e al codice QR saranno implementate rispettivamente nel 2026 e nel 2027.
A Euro 2023,Produttore cinese di sistemi di energia elettricaMivice Maxi presenta due motori con mozzo, M100 e M200, ciascuno rivolto a un mercato specifico per le biciclette a pedalata assistita.
L'M200 è la versione di fascia alta, con il motore da 2,5 kg che eroga 45 Nm di coppia, un livello relativamente leggero tra i prodotti con motore nel mozzo.
L'M100 continua la tradizione della leggerezza con 40 Nm di coppia, un peso di 1,75 kg e 12-compatibilità con la velocità, suggerendo che la gamma è rivolta alle bici sportive a pedalata assistita di fascia alta.
Mivice ha anche annunciato il nuovo sensore di coppia S200i con compatibilità con lo standard di guida ISIS.
Inoltre, Mivice ha annunciato due nuove batterie e caricabatterie. il B540 è un pacco batteria da 540 Wh e l'altro ha una capacità inferiore da 360 Wh, entrambi saranno dotati di comunicazione wireless Bluetooth con caricabatterie da 2 A e 5 A.
