Devi amare la tua dolce metàMountain bike, ma non sarà sempre senza problemi. Questo articolo fornisce alcuni suggerimenti e trucchi per la prevenzione e la diagnosi, nonché consigli su quando è necessaria la manutenzione.
Pulisci e lubrifica la trasmissione
La trasmissione di una bicicletta è composta da una miriade di piccole parti per scopi diversi, ma che si tratti di dischi positivi o negativi o di cavi del cambio, devono lavorare tutti insieme. Anche se tutto questo può sembrare complicato, c'è una cosa molto semplice che puoi fare per farlo funzionare senza intoppi: mantenerlo pulito e lubrificato.
Qualsiasi sabbia e sporco attaccati alla trasmissione causeranno lentamente usura, proprio come la carta vetrata, e danneggeranno soprattutto la catena. A seconda di dove e come guidi, il tasso di usura può essere sorprendentemente rapido. Ma tutto ciò che serve è uno straccio spruzzato di detergente, un vecchio spazzolino da denti e qualche minuto del tuo tempo. Puliscilo un po' dopo ogni due o tre corse, quindi lubrifica nuovamente la catena.
Se vuoi eliminare questo fastidio, considera l'utilizzo di una rondella per catena. Le rondelle per catene sono generalmente molto economiche e possono essere utilizzate insieme a un detergente per pulire la sabbia dalle fessure della catena. Non mettere troppo olio nella catena quando la lubrifica, solo una goccia d'olio in ogni maglia è perfetta.
Impostare la pressione corretta dei pneumatici
I pneumatici a vuoto comunemente presenti sulle mountain bike di fascia medio-alta sono un sistema più affidabile rispetto ai tradizionali pneumatici aperti. Tuttavia, poiché l'aria può ancora fuoriuscire da molti punti, anche direttamente attraverso i fianchi, è sempre consigliabile controllare la pressione dei pneumatici prima di ogni utilizzo.
La pressione dell'aria dei pneumatici ha un enorme impatto sulle prestazioni della bicicletta. Troppa poca pressione dell'aria e le pareti del pneumatico si fletteranno e si piegheranno in curva, rendendo la manovrabilità vaga e imprevedibile, e fuoristrada può forare i pneumatici e persino distruggere i cerchi. Se la pressione dell'aria è troppo alta, la gomma del pneumatico non sarà in grado di adattarsi alle condizioni della strada e al terreno, con conseguente riduzione dell'aderenza e del controllo.
La differenza tra troppa e troppo poca pressione dell'aria può essere pari a pochi PSI e un manometro è essenziale per i ciclisti di mountain bike.
Impostazione della sospensione
Oggi, le strutture delle sospensioni delle mountain bike stanno diventando sempre più complesse e le regolazioni possono essere travolgenti. Non importa quanto costose o complesse siano la forcella e il tubo posteriore se l'ammortizzatore non è impostato correttamente. Sia che si utilizzi un ammortizzatore pneumatico o uno con molla ad olio, i ciclisti più pesanti dovranno impostare gli ammortizzatori più rigidi rispetto ai ciclisti più leggeri. Se non è impostato correttamente, troppo morbido o troppo duro, la tua bici non funzionerà come dovrebbe, quindi se la tua bici costa migliaia o decine di migliaia, non dimenticare di impostare correttamente gli ammortizzatori.
Per fortuna, la maggior parte delle forcelle ha un adesivo con la tabella di confronto della pressione dell'aria sul retro dello stelo della forcella, che può essere un buon riferimento. Per quanto riguarda le parti posteriori, controlla il sito web o il manuale del produttore per le impostazioni consigliate. Se scegli un ammortizzatore pneumatico, dovrai utilizzare un cilindro ad alta pressione durante la regolazione.
Ascolta la tua bici
La bicicletta di tutti prima o poi scricchiola e puoi identificare e risolvere il problema prima che peggiori. Se il cigolio scompare quando ti alzi per pedalare, probabilmente il problema è legato al reggisella o alla sella; se il rumore persiste, potrebbe essere necessario controllare l'asse centrale e il set della ciotola. Inoltre, anche le viti del disco, la filettatura del pedale e la pedivella possono essere la fonte del rumore. Controlla prima le viti, poi rimuovi una parte alla volta da cui sembra provenire il rumore, assicurandoti che sia pulita e adeguatamente ingrassata.
I cigolii nella parte anteriore della bici tendono a provenire dal manubrio, dalle manopole e dal set della vaschetta. Puoi stare davanti alla bici, pizzicare la ruota con entrambe le gambe e girare forte il manubrio per vedere se fa rumore. In tal caso, assicurarsi innanzitutto che le viti siano state serrate alla coppia corretta. È possibile applicare un sottile strato di grasso sulle filettature delle viti durante l'installazione per garantire che siano serrate senza intoppi.
Utilizzare Internet per risolvere il problema
Se il cambio sembra rigido o lento, la tua bici ti sta dicendo che ha bisogno di una messa a punto di manutenzione. Oggi sono disponibili molti video didattici online che mostrano come risolvere una serie di cose.
Quando hai bisogno di imparare a capire, controlla prima la parte sul sito ufficiale per vedere le loro istruzioni e consigli. Poi passa ad altri consigli.
Non aver paura di andare al negozio
I negozi di biciclette possono intimidire molti ciclisti "socialmente intimiditi". Ma spesso hanno una vasta conoscenza e potrebbero essere in grado di aiutarti a risolvere il tuo problema. Anche se non hai acquistato la tua bici da loro, saranno felici di darti tutti gli strumenti di cui hai bisogno e potrebbero essere in grado di fornirti qualche consiglio, oppure puoi liberare il tuo "potere monetario" e pagare semplicemente un tecnico per aggiustalo.
