Innanzitutto, presta attenzione alla pulizia. Dopo aver incontrato l'acqua, soprattutto quella salata in inverno (in molte città, l'acqua salata viene spruzzata dopo una forte nevicata in inverno per evitare il congelamento), dovrebbe essere pulita in tempo, altrimenti è molto facile provocare la corrosione delle parti metalliche, l'invecchiamento e il distacco della pellicola di vernice. In secondo luogo, prestare attenzione all'altezza massima di regolazione. Dopo aver guidato un'auto nuova per un certo periodo di tempo, controllare e regolare l'intera vettura secondo i requisiti del manuale. In questo momento, il fissaggio e la lubrificazione sono essenziali. Controllare se gli elementi di fissaggio sono allentati e se gli organi di trasmissione sono flessibili. Prestare attenzione a rimuovere l'olio galleggiante dopo che la catena è stata oliata e lubrificata, quindi versare un po' d'olio sul volano. I pneumatici devono essere gonfiati correttamente, altrimenti il comfort di guida e la durata ne risentiranno. Il freno è la garanzia fondamentale di sicurezza e deve essere controllato in qualsiasi momento. Se viene riscontrato un problema, è necessario regolarlo o ripararlo immediatamente.
1. L'altezza della sella e del manubrio della bicicletta elettrica deve essere regolata prima dell'uso per garantire comfort di guida e ridurre l'affaticamento. L'altezza della sella e del manubrio dovrebbe variare da persona a persona. In generale, l'altezza della sella dovrebbe essere adatta affinché il ciclista possa atterrare su un piede in modo affidabile (l'intero veicolo dovrebbe essere sostanzialmente in posizione verticale), e l'altezza del manubrio dovrebbe essere adatta affinché il ciclista possa appoggiare gli avambracci e rilassare le spalle e le braccia. Tuttavia, la regolazione della sella e del manubrio deve innanzitutto garantire che la profondità di inserimento dei tubi e del manubrio sia superiore alla linea della segnaletica di sicurezza.
2. Prima di utilizzare una bicicletta elettrica, controllare e regolare i freni anteriore e posteriore. Il freno anteriore è controllato dalla leva del freno destra, mentre il freno posteriore è controllato dalla leva del freno sinistra. La regolazione dei freni anteriore e posteriore è adatta per una frenata affidabile quando la leva del freno sinistra e destra raggiunge metà corsa; La ganascia del freno è eccessivamente usurata e deve essere sostituita in tempo.
3. Controllare la tensione della catena prima che la bicicletta elettrica funzioni. Se la catena è troppo tesa, la pedalata risulta faticosa, mentre se è troppo lenta è facile scuotere e sfregare le altre parti. L'abbassamento della catena è di 1-2 mm, il che è appropriato. In generale, può essere serrato adeguatamente quando si guida senza pedali. Quando si regola la catena, allentare prima i dadi della ruota posteriore, svitare le viti di regolazione della catena sinistra e destra avvitandole uniformemente, regolare la tensione della catena, quindi serrare nuovamente i dadi della ruota posteriore.
4. Controllare la lubrificazione della catena prima di utilizzare la bicicletta elettrica. Sentire e osservare se l'albero della catena ruota in modo flessibile e se la maglia della catena è molto arrugginita. In caso di corrosione o rotazione non flessibile, aggiungere olio lubrificante adeguato e sostituire la catena in caso di corrosione grave.
5. Prima di utilizzare una bicicletta elettrica, verificare se la pressione dei pneumatici, la flessibilità dello sterzo del manubrio, la flessibilità di rotazione della ruota anteriore e posteriore, il circuito, la carica della batteria, le condizioni di funzionamento del motore, la luce, il clacson, gli elementi di fissaggio, ecc. soddisfano i requisiti.
(1) Una pressione insufficiente dei pneumatici aumenterà l'attrito tra il pneumatico e la strada, riducendo così il chilometraggio; Ridurrà inoltre la flessibilità della rotazione del manubrio e influenzerà il comfort e la sicurezza della guida. Se la pressione dell'aria è insufficiente, la pressione dell'aria deve essere integrata in tempo. La pressione degli pneumatici deve essere conforme alla pressione dell'aria consigliata nel Manuale d'uso della bicicletta elettrica o alla pressione dell'aria specificata sulla superficie dello pneumatico.
(2) Il manubrio deve essere lubrificato o regolato in tempo se non ruota in modo flessibile e sono presenti punti bloccati, rigidi o stretti. Per la lubrificazione viene generalmente utilizzato grasso, a base di calcio o a base di litio; Durante la regolazione, allentare prima il dado di bloccaggio della forcella anteriore, ruotare l'ingranaggio superiore della forcella anteriore e bloccare il dado di bloccaggio della forcella anteriore quando la flessibilità di rotazione del manubrio soddisfa i requisiti.
(3) Se le ruote anteriori e posteriori non sono sufficientemente flessibili, aumenterà l'attrito rotazionale, aumenterà il consumo energetico e quindi ridurrà il chilometraggio. Pertanto, in caso di guasto, è necessario effettuare tempestivamente la lubrificazione e la manutenzione. Generalmente per la lubrificazione si deve utilizzare grasso, a base di calcio o a base di litio; In caso di guasto del rivestimento dell'albero, la sfera in acciaio o il rivestimento dell'albero può essere sostituito e, in caso di guasto del motore, deve essere riparato da un'unità di manutenzione professionale.
(4) Durante l'ispezione del circuito, accendere l'interruttore di alimentazione per verificare se il circuito è sbloccato, se il connettore è inserito saldamente e in modo affidabile, se il tubo del fusibile funziona normalmente, soprattutto se il terminale di uscita della batteria è collegato saldamente e in modo affidabile al cavo. Qualsiasi difetto riscontrato dovrà essere eliminato in tempo.
(5) Prima del viaggio, controllare la carica della batteria e valutare se la carica della batteria è sufficiente in base al chilometraggio percorso. Se la potenza non è sufficiente, dovrebbe essere adeguatamente assistita dalla guida umana per evitare la sottotensione della batteria.
(6) Controllare le condizioni di funzionamento del motore prima del viaggio. Avviare il motore e regolarne la velocità. Osservare e ascoltare il funzionamento del motore. Se si verifica qualche fenomeno anomalo, ripararlo in tempo.
(7) Prima di utilizzare una bicicletta elettrica, controllare le luci, i clacson, ecc., soprattutto quando si viaggia di notte. I fari devono essere luminosi e il raggio deve generalmente cadere a 5-10 metri davanti al veicolo; Il corno sarà forte e non rauco; La spia dell'indicatore di direzione deve lampeggiare normalmente, l'indicatore dell'indicatore di direzione deve essere normale e la frequenza di lampeggio della luce deve essere 75-80 volte/minuto; Il display dello strumento deve essere normale.
(8) Prima del viaggio, controllare se gli elementi di fissaggio principali sono fissati, come il tubo orizzontale, il tubo verticale, la sella, il tubo della sella, la ruota anteriore, la ruota posteriore, l'asse centrale, il dado di bloccaggio, il pedale e altri elementi di fissaggio non devono essere allentati. Se gli elementi di fissaggio sono allentati o cadono, devono essere fissati o sostituiti in tempo. La coppia consigliata degli elementi di fissaggio è generalmente di 18 N. m per tubo orizzontale, tubo verticale, sella, tubo sella, ruota anteriore e pedale e 30N. m per il controdado dell'asse centrale e la ruota posteriore.
6. La bicicletta elettrica non deve utilizzare l'avviamento da zero (cioè l'avviamento in situ) per quanto possibile, soprattutto nel luogo di carico e in salita. All'avvio, dovresti prima guidare manualmente, quindi passare alla guida elettrica quando raggiungi una certa velocità o utilizzare direttamente l'assistenza elettrica per guidare. Questo perché all'avvio il motore deve prima vincere l'attrito statico. In questo momento, la corrente è elevata, vicina o addirittura pari alla corrente di resistenza rotazionale, che fa funzionare la batteria con corrente elevata e accelera il danneggiamento della batteria.
7. Quando si guida una bicicletta elettrica, provare a utilizzare l'assistenza manuale o elettrica, soprattutto durante la guida in salita, con carico pesante, sopravvento o su strade sconnesse. In questo modo, si può impedire alla batteria di scaricarsi con una corrente elevata per un lungo periodo e di danneggiarla, il che è favorevole a migliorare il chilometraggio della ricarica primaria e a prolungare la durata della batteria.
8. Le biciclette elettriche non sono adatte per strade con pendii accidentati o ripidi (generalmente inferiori o uguali a 8 gradi). In questo caso, guidare lentamente o scendere dal veicolo. Quando si guida su questo tipo di strada, l'ambiente di lavoro del motore, del controller, della batteria, ecc. è scadente, il che ridurrà la durata e sarà facile da danneggiare.
9. Quando si guida una bicicletta elettrica si devono evitare frenate e partenze frequenti. Prima o contemporaneamente, la manopola di regolazione della velocità deve essere ruotata indietro. Prova a guidare manualmente nell'area supportata dalla strada. In questo modo si possono evitare danni alla batteria causati dall'elevata corrente durante l'avviamento.
10. Il carico standard di una bicicletta elettrica è di 75 kg e il sovraccarico dovrebbe essere evitato il più possibile. Se il veicolo è sovraccarico, dovrà utilizzare la guida manuale e l'assistenza manuale.
11. Quando si utilizzano biciclette elettriche nella stagione fredda, provare a guidarle con l'assistenza manuale o elettrica; Inoltre, è necessario prestare attenzione all'indicazione della carica della batteria e della tensione. In climi freddi, la profondità di scarica della batteria dovrebbe essere opportunamente ridotta. Non guidare mai sotto tensione. Questo perché la capacità di carica e la capacità di scarica della batteria si riducono quando fa freddo.
12. Le biciclette elettriche non temono la pioggia e la neve. Tuttavia, in caso di accumulo di acqua, il livello dell'acqua non deve superare il bordo inferiore della sede del cuscinetto del mozzo elettrico per evitare danni causati dall'ingresso di acqua nel motore. Dopo aver guidato in giornate piovose e nevose, pulirlo il prima possibile; Se le parti elettriche sono immerse in acqua è opportuno asciugarle anche con un asciugacapelli. Per evitare la corrosione delle parti in ferro, perdite elettriche, cortocircuiti e altri guasti.
13. Quando si guida in giornate piovose e nevose, la velocità di guida deve essere opportunamente ridotta. Durante la frenata, prestare attenzione ad aumentare lo spazio di frenata per evitare scivolate laterali e girate, in modo da non mettere a repentaglio l'incolumità personale.
14. Le biciclette elettriche devono essere tenute lontane dalla luce solare-a lungo termine e conservate in un luogo fresco. L'esposizione alla luce solare accelera l'invecchiamento della vernice, delle parti in plastica, delle parti in gomma e dei componenti elettronici, riducendone la durata e l'affidabilità.
15. Quando si carica l'accumulatore, deve essere utilizzato il caricabatterie corrispondente o il caricabatterie designato dal produttore invece di essere mischiato; Durante la ricarica, l'accumulatore e il caricabatteria devono essere collocati in un luogo ventilato e fresco. Dovrebbero essere posizionati in modo sicuro. Dovrebbero essere tenuti lontani da articoli infiammabili ed esplosivi, evitare alte temperature, umidità e acqua. È vietato coprirli con articoli ed è vietato ai neonati e ai bambini toccarli. Durante la ricarica, verificare innanzitutto che la tensione e la frequenza della rete soddisfino i requisiti del caricabatterie, quindi collegare la batteria al terminale di uscita del caricabatterie e il terminale di ingresso del caricabatterie alla rete; Dopo la ricarica, scollegare prima la rete elettrica, quindi scollegare il caricabatterie dalla batteria. In genere sono necessarie 6-8 ore per caricare la batteria al piombo.
16. Quando la batteria raggiunge lo stato di sottotensione, deve essere arrestata e caricata il prima possibile. È vietato utilizzare la tensione di recupero della batteria ed è vietato scaricare completamente e eccessivamente la batteria. È meglio caricare la batteria quando viene utilizzata, in modo che sia sempre nello stato di alta potenza. Si consiglia di caricare almeno una volta al giorno.
17. La batteria di accumulo deve essere collocata in un luogo fresco e fresco con umidità moderata. L'accumulatore deve essere mantenuto in posizione verticale; La batteria deve essere completamente carica per un lungo periodo di conservazione e deve essere ricaricata regolarmente, generalmente una volta al mese. Quando la batteria al piombo-viene conservata per un lungo periodo, è possibile aggiungere alcune gocce di acqua distillata per compensare l'evaporazione dell'acqua e ridurre la vulcanizzazione della piastra.
18. Quando si utilizza una bicicletta elettrica per la prima volta, è necessario leggere attentamente il Manuale dell'utente per comprenderne le prestazioni. Non prestarlo a qualcuno che non sa usare una bicicletta elettrica.
19. È vietato l'uso delle biciclette elettriche ai malati di mente, agli alcolisti e alle altre persone disabili non idonee alla guida; Le persone con malattie cardiache, epilessia e daltonismo dovrebbero prestare attenzione durante la guida.
20. La bicicletta elettrica è un veicolo non a motore. È necessario rispettare le regole del traffico e guidare sulla corsia riservata ai veicoli a motore o sulla corsia specificata a livello locale.
21. Le biciclette elettriche devono essere conservate in un luogo fresco, ventilato e asciutto, lontano da liquidi e gas corrosivi; Durante il rimessaggio, il veicolo deve essere in posizione verticale con una pressione dei pneumatici sufficiente; Non è possibile caricare oggetti pesanti sulla carrozzeria del veicolo; E la batteria di accumulo deve essere conservata separatamente.
