Devi adorarlo, così carinomountain bikedei tuoi, ma non si romperà per sempre. Questo articolo fornisce alcuni suggerimenti e trucchi per la prevenzione e la diagnosi, nonché consigli su quando è necessaria la manutenzione.
Pulisci e lubrifica la trasmissione
La trasmissione di una bicicletta è composta da innumerevoli piccole parti che servono a scopi diversi, ma che si tratti di corone, corone o cavi, devono lavorare tutte insieme. Anche se tutto questo sembra complicato, c'è una cosa molto semplice che puoi fare per farlo funzionare: mantenerlo pulito e lubrificato.
Qualsiasi sabbia e sporco che si attacca alla trasmissione, come la carta vetrata, causerà lentamente l'usura e danneggerà in particolare la catena. A seconda di dove e come guidi, il tasso di usura può essere sorprendentemente rapido. Ma tutto ciò che serve è uno straccio spruzzato di detergente, un vecchio spazzolino da denti e qualche minuto. Sarà sufficiente una piccola pulizia ogni due o tre corse e una rilubrificazione della catena.
Se vuoi meno problemi, considera l'utilizzo di una rondella per catena. Le rondelle per catena sono generalmente molto economiche e funzionano con un detergente per rimuovere la sabbia dalle fessure della catena. Non mettere troppo olio quando si lubrifica la catena, solo una goccia di olio lubrificante su ciascuna maglia è perfetta.
Impostare correttamente la pressione dei pneumatici
Gli pneumatici tubeless, comuni sulle mountain bike di fascia medio-e-alta-, sono un sistema più affidabile rispetto ai copertoncini tradizionali. Tuttavia, poiché l'aria può comunque fuoriuscire da molti punti, anche direttamente attraverso il fianco, è sempre consigliabile controllare la pressione dei pneumatici prima di ogni uscita.
La pressione dei pneumatici ha un enorme impatto sulle prestazioni della bicicletta. Una pressione dell'aria troppo bassa fa sì che i fianchi si flettano e si pieghino in curva, rendendo la manovrabilità vaga e imprevedibile, e fuori-strada può forare il pneumatico o addirittura distruggere il cerchio. Se la pressione dell'aria è troppo alta, la gomma del pneumatico non sarà in grado di adattarsi alle condizioni della strada e di aderire al terreno, riducendo l'aderenza e il controllo del pneumatico.
La differenza tra la pressione dell'aria troppo alta e quella troppo bassa può essere piccola, fino a pochi PSI. Un manometro per pneumatici è essenziale per gli appassionati di mountain bike.
Configura la tua sospensione
Al giorno d'oggi, le strutture delle sospensioni delle mountain bike stanno diventando sempre più complesse e può essere difficile regolarle. Non importa quanto costosi o complicati siano la forcella e l'ammortizzatore se la sospensione non è impostata correttamente. Sia che utilizziate molle ad aria o a olio, i ciclisti più pesanti dovranno impostare le sospensioni più rigide rispetto ai ciclisti più leggeri. Se non è impostato correttamente, troppo morbido o troppo duro, la tua bici non sarà in grado di fornire le prestazioni dovute, non importa che il prezzo della tua bici sia migliaia o decine di migliaia, non dimenticare di impostare correttamente le sospensioni.
Per fortuna, la maggior parte delle forcelle ha un adesivo con la tabella della pressione dell'aria sul retro dello stelo della forcella che può essere utilizzato come buon riferimento. Per gli ammortizzatori, controllare il sito Web o il manuale del produttore per le impostazioni consigliate. Se scegli gli ammortizzatori pneumatici, devi utilizzare cilindri pneumatici ad alta-pressione durante la regolazione.
Ascolta la tua bici
La bicicletta di tutti prima o poi scricchiola ed è possibile identificare e risolvere il problema prima che peggiori. Se il cigolio scompare quando ti alzi per pedalare, è probabile che il problema riguardi il reggisella o la sella; se il suono persiste, potrebbe essere necessario controllare il movimento centrale e la serie sterzo. Inoltre anche le viti della catena, la filettatura dei pedali e le pedivelle possono essere fonti di rumore. Controlla controllando prima le viti e rimuovendo quella che sembra essere la fonte del rumore una parte alla volta per assicurarti che sia pulita e adeguatamente ingrassata.
I cigolii sulla parte anteriore della bicicletta tendono a provenire dal manubrio, dall'attacco manubrio e dalla serie sterzo. Puoi stare sulla parte anteriore della bici, bloccare la ruota tra le gambe e dare una forte torsione al manubrio per vedere se fa rumore. In tal caso, assicurarsi innanzitutto che le viti siano serrate alla coppia corretta. È possibile applicare un sottile strato di grasso sulle filettature delle viti durante l'installazione per garantire che siano serrate senza intoppi.
Utilizzare Internet per risolvere i problemi
Che si tratti di una sensazione di cambio rigido o di cambio lento, la tua bici ti sta dicendo che ha bisogno di messa a punto e manutenzione. Al giorno d'oggi ci sono molti video didattici online che mostrano come risolvere tutti i tipi di cose.
Se hai davvero bisogno di imparare, controlla prima il sito Web ufficiale del componente per vedere le istruzioni e i suggerimenti. Poi passa ad altri consigli.
Non aver paura di andare al negozio di biciclette
Per molti ciclisti socialmente-fobici, i negozi di biciclette possono essere scoraggianti. Ma di solito hanno una vasta conoscenza che potrebbe aiutarti a risolvere il problema che stai riscontrando. Anche se non hai acquistato la tua bici da loro, saranno più che felici di darti tutti gli strumenti di cui hai bisogno e magari darti qualche indicazione, oppure puoi attivare il "cash power" e pagare direttamente un tecnico per ripararla.
